摘要:某客車企業為順應現代化設計趨勢、滿足國外客車企業合作的需求，推廣三維化設計。從該企業自身情況出發,以實施UG三維軟件培訓為例，詳細介紹該企業運用卜10-100倍增效應模式，通過選拔技術人員兼職擔任三維建模內訓師的方式建立內訓師團隊并組織開展學員培訓的實施方案。為客車企業的技術人員高效地掌握三維建模能力提供一種新的培訓思路。
關鍵詞:三維建模;內訓師;技術人員;倍增效應
伴隨著中國制造業世界競爭力的提高，中國客車走向了世界，客車制造也開始邁人國際化進程[1]。目前中國客車企業已經積極尋求與國外客車廠合作，采用三維虛擬設計進行協同開發。虛擬設計是設計者在產品開發中應用三維軟件1:1地模擬產品的一種設計手段，它可以使一個企業的各部門甚至是全球化合作的幾個企業中的不同工作者同時在同一個產品模型上工作和獲取信息，可24h連續工作，以減少互相等待的時間。
不論是國內客車設計人員與外企進行無障礙的工程交流的需求還是從自身企業技術力量的提升都需要掌握三維建模能力。傳統機械行業的外訓師往往無法針對不同企業的不同需求，對大量的工程技術人員進行系統有效的三維工具培訓。面對公司技術部門實際工作需求,建立一支有針X才性的內訓師隊伍，充分利用公司內部力量培訓公司員工，能夠有效提高培訓質量,保證學以致用且降低培訓成本。
本文就某客車企業如何運用1-10-100的倍增效應模式在技術部門內部構建一支高效的三維建模內訓師隊伍(本文中的內訓師均指技術人員兼職的三維建模內訓師)，以及高效的培訓學員的實施過程進行詳細說明。
1.運用倍增效應實施三維培訓
成人較青少年的學習動機更加實際、更為明確'三維培訓是一項技能培訓，與普通培訓最大不同的是該培訓要求準確的示范與講解、必要而適當的練習、學員充分而有效的反饋以及外訓師及時對學員疑問的解答。企業受訓的人員不多時可以聘請一位專業的外訓師集中統一培訓，當受訓的人員超過20人時，會因人數太多導致培訓效果無法得到保障。而聘請多位外訓師，一方面企業負擔的培訓成本會成倍增加，另一方面客車企業的訂單狀態多、設計任務緊，無法將大量的工程師抽調出參加培訓。在預算有限，同時又需要對眾多受訓對象在同一時間段內進行培訓的情況下，建立起企業自己的內訓師團隊就顯得尤為重要了。如果企業工程設計人員超過百人，可分成兩個階段來實施培訓:抽調出少量的工程師進行集中培訓，培養出企業內訓師,是完成1-10的倍增效應；內訓師通過靈活的時間和地點安排來進行大范圍的學員培訓，是完成10-100的倍增效應。企業運用1-10-100的倍增效應進行培訓會達到事半功倍的效果，人數越多倍增效應所產生效果就越明顯，如圖1所示。
2.建立三維培訓項目組
項目組成員由項目負責人、培訓實施負責人、設計規范編寫人員組成。
項目責任人由技術部門主管擔當，負責項目目標的確定、時間進度的把控、效果的督查、效益的驗收、激勵制度的制定等。
培訓實施負責人，負責調研最終培訓對象的需求及其已具備的三維建模能力,制定培訓課程單、課程表，解決和協調培訓過程中軟硬件問題等工作，確保培訓工作的順利進行。
設計規范編寫人員，負責制定適用自身企業的三維建模規范。
3.運用1-10-100倍増效應的1-10培養內訓師
從技術部門中挑選內訓師不會存在聘請外訓師的諸多問題,如:授課大部分以理論為主，不能切合實際;講課重點偏離方向，與企業的需求相差甚遠;聘請成本高。而內訓師隊伍成長于企業內部,明確企業的實際需求，能更好的契合實際有效授課;并且內訓師有工資的保障，按企業實力給內部培訓課程的報酬，費用相對來說較低[4]。
3.1培養關鍵用戶
3.1.1挑選關鍵用戶
內訓師是指為企業內部員工進行培訓的授課老師，內訓能夠根據企業的特點和需求量身打造員工所需要的培訓課程，不僅能為企業帶來現代管理知識與技能，還能帶來突出的附加價值[5]。為了便于對學員培訓工作的開展，以辦公室為單位挑選出具備一定三維建模能力的工程師為關鍵用戶，作為內訓師的候選人;聘請外訓師對關鍵用戶進行培訓。根據實施經驗，關鍵用戶在20人左右為宜，這是因為技能培訓需要有大量的實操，需外訓師對關鍵用戶的作業進行批改和講解，人數太多最終難以保證培訓
